في حين أن التأمين ليس إلزاميًا من الناحية القانونية للشحن، إلا أن بعض السفن لديها متطلبات تأمين محددة. خاصة:
أعمال الشحن العامة: لا يلزم التأمين الإلزامي. بالنسبة لعمليات الشحن العادية، لا ينص القانون على التأمين. وهذا يعني أنه سواء كان نقل البضائع أو تشغيل السفن، يمكن للشركات أو الأفراد أن يقرروا ما إذا كانوا سيشترون التأمين بناءً على قدرتهم على تحمل المخاطر، واحتياجات العمل، واعتبارات التكلفة. على سبيل المثال، قد تختار سفن الشحن الصغيرة التي تسير على خطوط نقل قصيرة- عدم شراء البضائع أو التأمين على السفينة إذا كان مالك البضائع ومالك السفينة يعتقدان أن المخاطر يمكن التحكم فيها.
تتطلب سفن محددة تأمين المسؤولية المدنية عن أضرار التلوث النفطي. وفقا للوائح ذات الصلة، يجب على السفن البحرية وناقلات النفط التي تبلغ حمولتها الإجمالية 1000 طن أو أكثر شراء تأمين المسؤولية المدنية عن أضرار التلوث النفطي. ينبع هذا المطلب من احتياجات حماية البيئة البحرية، بهدف التأكد من أن الطرف المسؤول لديه الأموال الكافية لتغطية تكاليف التنظيف والتعويض بعد حادث التلوث النفطي، مما يقلل الضرر الذي يلحق بالنظام البيئي البحري. على سبيل المثال، إذا تسربت ناقلة نفط تبلغ حمولتها الإجمالية 3000-طن أثناء النقل بدون هذا التأمين، فقد تواجه تداعيات قانونية بسبب عدم قدرتها على تحمل تكاليف التعويض الكبيرة، مما قد يعرض بقاء الشركة للخطر.
على الرغم من أن التأمين على الممتلكات البحرية والتأمين ضد الحوادث الشخصية ليس إلزاميًا، إلا أنهما مطلوبان للعمليات البحرية. على الرغم من أن السلطات البحرية ليست ملزمة قانونًا، إلا أنها تطلب من السفن شراء هذه التأمينات. وذلك لأن السفن تواجه مخاطر مثل الكوارث الطبيعية والاصطدامات والجنود أثناء الملاحة. يغطي التأمين على الممتلكات الخسائر التي تلحق بالسفينة ومعداتها، في حين يغطي التأمين ضد الحوادث الشخصية إصابات الطاقم أو الوفيات الناجمة عن الحوادث. على سبيل المثال، إذا تعرضت سفينة شحن لأضرار في إعصار، فإن التأمين على هيكل السفينة سيغطي تكاليف الإصلاح؛ في حالة إصابة أفراد الطاقم، سيوفر التأمين ضد الحوادث الشخصية النفقات الطبية وتعويضات العجز. على الرغم من أن عدم شراء هذه التأمينات ليس إلزاميًا من الناحية القانونية، إلا أنه يمكن أن يعيق عمليات التفتيش في الموانئ ومعالجة الشهادات، مما يؤثر على العمليات العادية.
